Paffett azonban az első helyen végzett az Algorithm Age csapatában, ezzel ő lett az egyetlen pontszerző, mióta csapattársa, Stoffel Vandoorne a harmadik helyen feladta a versenyt egy kiváló kardántengely-probléma miatt. Edoardo Mortara Hongkongban szerezte meg következő egymást követő dobogós helyezését, miután a Venturival a verseny utolsó szakaszaiban a második helyre jött fel, így az újonc brazil beérte a harmadik szettet. „A São Pauló-i csalódás után egy erős eredménnyel tértem vissza a mai mexikóvárosi versenyen.”
- A szezon eredeti csatáját a következő helyen végrehajtva, a DS Virgin Race versenyzője, Sam Bird megcsúszott az éjszakai versenyben a verseny első 50 százalékában, közvetlenül mielőtt a boxba rohant volna, túlhajtott az új felhajtón, és még egy járókelőt is elütött.
- Sikerült belső íven megelőznie a Renault elizabeth.dams versenyzőjét, Nico Prostot egy gyönyörűen végrehajtott előzési kísérlet során, ami újabb előzési kísérlet a brazil számára, de talán még mindig nem volt elég ahhoz, hogy a tabella élére repítse, miután a srác a 14. helyen fejezte be az újabb csatát.
- A Hainantól délre fekvő Sanya vadonatúj Gen2 autói versenyre kelnek Dél-Ázsia trópusi partjaival.
- A 20 éves Chadwick a történelem első női versenyzője, aki megnyerte a BRDC British Algorithm bajnokság harmadik szakaszának címért folyó csatáját.
Ladbrokes vélemény – Egy generált gyűjtemény
Vergne megszerezte az új pole pozíciót az első csatában, miután megtette a szalaggal a leggyorsabb kört az időmérőn, és az első körben is sikerült megelőznie a rajtvonal előnyét. Az új versenyző az Algorithm Elizabeth történetének első versenykiesését nézte az első körben, amikor az újonc André Lotterer elakadt a forgalomtól, és háromszor öt sikánba ütközött, három másik autót pedig arra kényszerítve, hogy feladják a pályát. A rajt előtti indítást követően az új versenyző harminc perccel később a biztonsági autó hátulján állt meg, Vergne vezetve Birdet. A 20. körben Bird megszerezte Vergne első helyét, és az új csatában végig megtartotta azt, miután – miután büntetésből balesetet szenvedett a garázsuk oldalán a boxutcában – megszerezték hatodik profi győzelmüket. Amikor az időmérő kevesebb mint harminchat percre állt vissza, minden csapat az első „támadási űrlap” aktiválását alkalmazta közvetlenül a folytatás előtt.
Áramkör
„Úgy döntöttem, hogy a 7. vagy 8. helyen állok, vagy valami hasonló helyen, de muszáj volt hallanom a közvetítésedet… és elmondtam, hogy az 1. helyen vagy… Soha életemben nem kértelek volna erre.” Birdnek sikerült megtartania a vezetést a kockás zászló előtti csatában, megszerezve az év második győzelmét, és egy kiváló, ideiglenes 18 férőhelyes előnnyel indult az új pilóták pontversenyében, de ez kevesebb, mint a versenyhez szükséges referenciaérték. A Porsche új második ügyfélcsoportja, a Cupra Kiro is garantált volt, David Beckmann a pontversenyben indult, mielőtt Zane Maloney balesete befejezte a versenyt, és elindította az első bajnoki címet. Da Costa ezután egészen a célig üldözte Rowlandot, mindössze 0,6 másodperccel átlépve az új vonalat, és így egyenesen a 12 férőhelyes pilótabajnoki címért küzdött. Van azonban egy utolsó csavar is, mivel a piac összefonódott a későbbi bajnoki autós tünetek miatt. Rowland a második támadóformájukat csak azután hagyta el, hogy egyszerűen nagyon, és azt tervezte, hogy a srác még mindig eléri az eredmények javulását, ha a verseny újraindul az utolsó biztonságos jármű után, és sikerül visszatérnie a kiindulóponthoz.
Robin Frijns az ötödik helyen végzett Daniel Abt, Felipe Massa, Mitch Evans és Gary Paffett előtt, akik között ott volt Oliver Turvey és Antonio Felix da Costa is, akik az új csúcsot zárták. Az eseményre az olajos környezetben került sor, miután a csapadékos zuhanykabinok a hétvégén Hongkongban megjelentek, bár az FE 50. futama alatt semmit sem esett. Nagy-Britanniában a legújabb hongkongi E-Prix-re mindenki izgatottan vár. Ez a verseny sem volt másképp, mivel most ünneplik az Algoritm E E-Prix legújabb 50. évfordulóját.
Sam Bird a verseny későbbi szakaszában kapott büntetést, a saját versenye közvetlen szakaszában egypontos előnnyel került legközelebbi riválisához, Jerome d'Ambrosio-hoz képest. Őt Antonio Felix da Costa, a BMW Andretti versenyzője követte, aki a Mexikói E-Prix-en ért célba. Sam Bird a harmadik helyen végzett 45 ponttal és mindössze egy résszel a háta mögött Antonio Felix da Costával. Bird ellopta Lotterer autójának hátulját, miután a verseny utolsó előtti körében, a 2. kanyarban megállt, és bár az első helyen küzdött a rajttal, egyértelműen elkerülte a Techeetah pilótáját, aki diffúzorkárosodást szenvedett. Csapattársuk, Dan Ticktum az első körben egy versenyt tönkretevő csavart okozott, és a 19. helyen ért célba.
Ez volt a 2016–17-es Formula Age bajnokság első versenye és az első teszted. Az új 45 körös csata a ladbrokes vélemény korosztály miatt dőlt el. A Dams-Renault versenyzője, Sébastien Buemi a 7. helyről rajtolt. Az Audi Athletics ABT-s Lucas di Grassi következett, a Mahindra pilótája, Nick Heidfeld pedig a harmadik helyen végzett. A második támadássorozatban ismét várost váltottak, da Costa és Wehrlein ezúttal megelőzték Dennist, majd egy Porsche hajtásláncot állítottak be a Rowland által választott védőautóhoz. Rosenqvist a következő futamban elért győzelmeivel a harmadik helyen végzett 31 ponttal, míg Mortara öt ponttal lemaradva a következőben, Heidfeld pedig ötödik. A Mahindra szerezte meg az első vezetést a legújabb csapatversenyben 42 ponttal; a Virgin a második helyen állt 41 ponttal, a Techeetah pedig nyolc ponttal lemaradva a harmadik helyen állt.
A 2019/20-as szezonban immár harmadik egymást követő szezonban használták az új hongkongi kikötői pályát az év közepén. Oliver Turvey és Antonio Felix da Costa gyenge időmérős teljesítményeik után pontokat szereztek a kilencedik és a tizedik helyen, miután José María Lopez és Tom Dillmann is győzött.
Dennis már korán felállt, hogy bekapcsolódjon Wehrleinbe, és Ön da Costa közvetlen csatája lehet, de ez az új létesítmény, amelyben a Porsche partnerei vagytok, mindenképpen előnyhöz jutott, mivel a három körüli időszakban visszatért a szokásos elektromos magasságokba, mivel da Costa most Wehrleintől indul. Az autótervező közösség számára, amely a következő években szinte kizárólag digitális járművek fejlesztésére kíván áttérni, a Formula E megfelelő stadiont kínál számukra, hogy az új technológiát agresszív szinten teszteljék. Ez már nem fog megtörténni – az év Gen2 autója egy folyamatosan működő akkumulátorral van felszerelve. A korábbi Algorithm 1 versenyző, Wehrlein jobb támadásokat tervezett, de az utolsó szakaszban erőtlenül futott, miután Di Grassi belső előnyben volt. Úgy tűnik, az új verseny ünnepi hangulatot teremt ezen a hétvégén, mivel a virtuális verseny az 50. E-Prix-jét ünnepli a pezsgő Main Harbourfront hátterében. További nem célba érkező versenyzők Sebastien Buemi és Alexander Sims voltak, akik a boxutcából adtak fel, miután az 5-ös kanyar végén átvágták az új falat, valamint Nelson Piquet Jr.
- Rosenqvist a következő csatába rajthoz állt, és ez először a biztonsági autó hátuljából kezdődött, mivel egy technológiai hiba megakadályozta az új világítóberendezés működését.
- A csapat egészen addig a nagyszerű időzítésig a győzelemért küzdött, amíg Oliver Rowland, a Nissan Algoritm E Party pilótája végre esélyt nem kapott az előny megszerzésére.
- Mortara győzelmének köszönhetően 52 hibával a negyedik helyre ugrott, holtversenyben Di Grassival.17 A Virgin Rushing vezette a legújabb csapatbajnokságot 97 hibával.
- Robin Frijns az ötödik helyen végzett Daniel Abt, Felipe Massa, Mitch Evans és Gary Paffett előtt, akik között Oliver Turvey és Antonio Felix da Costa is szerepel.
Ők voltak a 2017–18-as Algorithm Age címed első és második versenyei, valamint a saját szerelmed második futama. Jean-Éric Vergne a Techeetah csapatod mellett ért célba, a Mahindra versenyzője, Nick Heidfeld pedig a harmadik helyen végzett. A december 3-án megrendezett újabb, 45 körös, meghosszabbított csata Heidfeld csapattársának, a rodeós Felix Rosenqvistnek köszönhető. A Venturi csapatból Edoardo Mortara a legjobb újonc a második helyen, a Jaguar versenyzője, Mitch Evans pedig a harmadik helyen végzett. Az eredmény Birdnek az autóverseny élén állt, 54 ponttal, de csak egy hellyel d'Ambrosio előtt.
A gondolkodásmód, amelyet a választások fejeznek ki, nem egyetlen, konkrét járműre vonatkoznak, és nem részei a kínált termékkínálatnak. Az extra eszközök és kiegészítők (kiegészítők, kormánykerék-típusok stb.) megváltoztathatják az autóhoz kapcsolódó részleteket, például a súlyt, a fékhatást és az aerodinamikát. Ezek a termékek, valamint a környezet, a vezetési szabványok és a vezetési stílus határozzák meg az új erő/erősítési teljesítményt, a CO₂-kibocsátást, a sokoldalúságot és a teljesítményt egy autótól távol. Müller korai belépése az új támadó üzemmódba arra ösztönözte Önt, hogy gyorsan elérje az öt legjobbat, és miután odaért, taktikailag helyet teremtett Dennisnek, hogy csak a jövőben támadó módban induljon, ahelyett, hogy veszítene rangokat. A játékot a fenntarthatóság szem előtt tartásával tervezték, a szervezők kijelentették, hogy a cél az, hogy "amennyire csak lehet, eltávolítsuk a szén-dioxid-lábnyomunkat". A brit Sam Bird egy jó öt másodperces büntetést kapott a hongkongi E-Prix után, amivel az új győzelmet szerezte meg neki.
Események
Mortara nyereményeinek köszönhetően visszatérhetett az előző, 52 pontot gyűjtő hírnevéhez, Di Grassival közösen.17 A Virgin Racing bevezette az új Csapatok Tornáját, amely 97 pontot tartalmaz. Venturi hatása a következő helyre repítette őket a Csapatok Tornáján, amely 66 pontot szerzett, egy ponttal megelőzve a BMW Andrettit az ötödik helyen. A Techeetah a hatodik helyre esett vissza, miután az Audi a második helyen végzett, miután minden másik autóvezető teljesítette az új tételeket.17 Az új verseny és az új visszavonulók számának listája (8). Az új Hong Kong ePrix egy éves, elektromos meghajtású Algorithm Elizabeth címet viselő verseny, amelyet a Hong Kong Main Harbourfront Route-ban rendeznek meg Hongkongban. Először a 2016–17-es szezonban rendezték meg, mint az első legnagyobb nemzetközi motorsport-versenyt Hongkongban.
Mortara di Grassi előretörésének egy későbbi szakaszában tartotta a lépést, aki ekkor támadási előnyben volt, így sorozatban második dobogós helyezését is megszerezhette. A végső önéletrajzból Bird Lotterer megfeszítésével folytatta, és az utolsó előtti körben, a 2. kanyarban Bird az új DS Techeetah pilóta legjobb hátsó gumiját lökte meg. A Formula E bajnokát, Jean-Eric Vergne-t kihívó küzdelem várta, amely a 13. helyen ért véget, és csak a kiesésekkel teli hajrában előzte meg Lotterert.
Jérôme d'Ambrosio jelentős győzelmet aratott, visszakerülve az új tabella élére, amely hét állomással rendelkezik, közvetlenül António Félix da Costa előtt. Az új portugál mester most egy hellyel a Mexikó előtti parancsnok, Sam Bird előtt áll, míg Lucas di Grassi a szezon első győzelmével a tizenharmadikból a negyedik helyre ugrott. A legújabb 2017-es HKT Hong Kong Age-Prix ismét az Algorithm Age szezonok kezdetét jelenti. Az új, első HKT Hong Kong E-Prix kihívó sikere miatt az idei szezont két eseményre bővítették, így Hongkong lett az első keleti város, amely kettős fejléces versenyt rendezett. A „szurkolói fellendülés” a történelmi páros szezon része volt, így a nézők választhattak egy program közül, így a versenyző egy kis extra energiát kaphatott a futam alatt. Az új 5. csata, és lehet, hogy az 50. helyen állsz az Algoritmusban. Elizabeth idén több visszavonulót is látott; nyolc embernek nem sikerült befejeznie a versenyt.